Rispondendo alla necessità individuata di una panoramica più completa del settore, il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (YPYME) ha lanciato nel 2015 un progetto per preparare un Piano Strategico Nazionale dei Trasporti (ESSM) per la Grecia. L’obiettivo principale era che il Piano fosse la base per lo sviluppo sostenibile delle infrastrutture e dei servizi di trasporto in Grecia nell’orizzonte di medio (2027) e lungo termine (2037), con l’obiettivo, tra l’altro, di rafforzare la competitività e sostenibilità del settore dei trasporti del Paese e, inoltre, l’individuazione di soluzioni che coprano interventi organizzativi e istituzionali, complementari agli investimenti previsti in infrastrutture di trasporto.

Il sistema di trasporto della Grecia non si concentra su questo obiettivo strategico in modo soddisfacente. Innanzitutto la quota dei mezzi di trasporto più rispettosi dell’ambiente, come il treno (e soprattutto l’elettrico), è molto bassa. In secondo luogo, il trasporto merci su strada ha una quota schiacciante del mercato, ma è in gran parte inefficiente e viene effettuato principalmente su camion inquinanti obsoleti e di bassa capacità. In terzo luogo, anche la flotta di autovetture (autobus e auto) è molto vecchia, con quasi zero la presenza di veicoli ibridi ed elettrici. Le azioni recenti possono indurre cambiamenti in questo settore, ma lo sviluppo di reti di infrastrutture di ricarica dell’elettricità deve essere implementato presto insieme a strategie di rinnovo della flotta più ambiziose per promuovere la fornitura e l’uso di veicoli elettrici / puliti.

I nove pilastri strategici sono le aree prioritarie identificate per gli investimenti e lo sviluppo dei trasporti in Grecia, con l’obiettivo di migliorare ulteriormente e completare il sistema di trasporto nazionale, e sono definiti come segue: